構(gòu)建智慧物流新生態(tài) 開啟托盤新時代
發(fā)布者： 江蘇力森塑業(yè)科技有限公司 時間：2019-09-20
十九大開啟了社會主義新時代，托盤也在開啟歷史性的變化。
2017年之前，托盤市場的矛盾是與日俱增的標(biāo)準(zhǔn)化需求與紊亂的市場秩序之間的矛盾。長久以來，我國托盤市場的發(fā)展并不穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)化程度低導(dǎo)致的裝卸貨效率低、物流成本高催使啟動“帶托運(yùn)輸”。
2017年之后，托盤市場的矛盾是通過托盤優(yōu)化供應(yīng)鏈的需求與托盤標(biāo)準(zhǔn)化智能化過低之間的矛盾。自“帶托運(yùn)輸”在國推行以來，托盤標(biāo)準(zhǔn)化和租賃化的發(fā)展與日俱增。
總體上來看，我國現(xiàn)代物流業(yè)已進(jìn)入快速轉(zhuǎn)型升級的新階段，但與發(fā)達(dá)國相比還有較大差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2016年底，中國托盤市場保有量達(dá)到11.69億片，同比增長8.2%，其中1200×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤市場占比達(dá)到27%左右，較2015年底提高兩個百分點(diǎn)。2016年，我國社會物流總費(fèi)用達(dá)11.1萬億元，占GDP的比率為14.9%，雖連續(xù)五年保持下降，但較之經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)體9%的比率，仍有較大潛力。
目前上海的“帶托運(yùn)輸”走在了前列，取得了好的成效，2015年到2016年，上海的社會物流綜合成本下降了5個百分點(diǎn)。由此可見，托盤標(biāo)準(zhǔn)化的道路不可逆，托盤租賃的發(fā)展也在齊頭并進(jìn)，而托盤共享更適應(yīng)時代的要求�！皫羞\(yùn)輸”的推行開啟標(biāo)準(zhǔn)化托盤的篇章，也為“智慧物流”打開了新世界的大門，先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用會更加廣泛。
然而一直普遍存在幾個問題。首先，企業(yè)之間的信息難以互通透明化，導(dǎo)致了物流成本偏高、效率偏低；其次，托盤標(biāo)準(zhǔn)化率低，導(dǎo)致了綜合運(yùn)輸體系無法完善；之后是共享機(jī)制尚未形成，托盤的剩余價值都被浪費(fèi)掉。
如何解決標(biāo)準(zhǔn)化低、數(shù)據(jù)不互通、價值浪費(fèi)等問題？或許從小的載具入手，會是另一個新的篇章。托盤雖小，價值卻如大海搬挖掘不盡。新的風(fēng)口已經(jīng)到來，大眾普遍接受的租賃模式加上共享經(jīng)濟(jì)的普及，很明顯，順應(yīng)時代的需求，托盤也將翻開新的篇章。
